航空发动机滑油系统的轴承座、油泵零件等，需要优异的耐磨性和耐蚀性。化学镀镍技术，让这些零件耐磨性提高10倍。

滑油系统零件在油液中工作，承受着磨损和腐蚀的双重作用。传统材料难以满足长寿命要求。

化学镀镍是在无外加电流的条件下，通过化学还原反应在零件表面沉积镍磷合金层。

化学镀镍的关键性能：

某型发动机轴承座采用化学镀镍后，耐磨性提高10倍，在滑油中工作10000小时无磨损。

化学镀镍的磷含量影响性能：高磷（>10%）耐蚀性好，中磷（6-9%）硬度高，低磷（<5%）可热处理硬化。

某油泵齿轮采用中磷化学镀镍，硬度HV600，耐磨性优异。

化学镀镍后的热处理可以进一步提高硬度：400℃热处理1小时，硬度可达HV1000。

某高精度零件采用化学镀镍+热处理，硬度HV1100，耐磨性极佳。

复合镀是新技术：在化学镀镍中加入SiC、金刚石等微粒，形成复合镀层，硬度更高。

某耐磨零件采用Ni-P-SiC复合镀，硬度HV1200，耐磨性提高20倍。

化学镀镍的环保问题需要注意：镀液中的镍盐、还原剂需要妥善处理。

某电镀厂采用闭环化学镀镍系统，废液零排放，通过环保认证。

化学镀镍是航空发动机滑油系统零件的重要表面处理技术。

我公司提供各类金属表面处理工艺加工及技术支持，具备航空级化学镀镍能力。