航空发动机燃烧室是温度最高的部件，燃气温度可达1800℃以上。热喷涂技术，为燃烧室提供了抵御极端高温的"防火墙"。

燃烧室火焰筒、衬套等零件，直接面对高温燃气冲刷，需要耐高温、耐氧化、耐热的表面防护。

燃烧室关键热喷涂技术：

MCrAlY涂层是燃烧室的基础防护层，提供高温抗氧化保护。YSZ陶瓷涂层在此基础上提供隔热保护。

某型发动机燃烧室采用双层热喷涂涂层：底层MCrAlY，面层YSZ，使用温度可达1200℃。

燃烧室的燃油喷嘴、旋流器等零件，需要耐磨涂层抵抗颗粒冲刷。超音速火焰喷涂的WC-Co涂层是理想选择。

某发动机因燃烧室涂层质量问题，导致火焰筒烧穿，造成空中停车。这凸显了涂层质量的重要性。

热障涂层的制备需要严格控制工艺参数：等离子功率、送粉速率、喷涂距离、基体温度等。

涂层质量检测包括：结合强度测试、孔隙率检测、相组成分析、热循环试验等。

新型燃烧室采用浮动壁设计，热喷涂涂层的应用更加关键。

某新一代发动机采用陶瓷基复合材料（CMC）燃烧室，表面热喷涂环境障涂层（EBC），使用温度可达1400℃。

燃烧室热防护技术是航空发动机的核心技术之一。

我公司提供各类金属表面处理工艺加工及技术支持，具备航空燃烧室热喷涂能力。