航空发动机主轴需要极高的尺寸稳定性。感应淬火+深冷处理复合工艺，让尺寸稳定性提高10倍。

主轴在长期运转中，残余奥氏体会缓慢转变为马氏体，导致尺寸变化，影响轴承配合。

深冷处理是在-70℃至-196℃下处理，促进残余奥氏体转变，稳定尺寸。

感应淬火+深冷处理的效果：

某型发动机主轴采用感应淬火+深冷处理后，残余奥氏体<2%，长期运转尺寸变化<1μm，稳定性提高10倍。

深冷处理的温度选择：-70℃（干冰）、-100℃（酒精+液氮）、-196℃（液氮），温度越低效果越好。

某高精度主轴采用液氮深冷-196℃，残余奥氏体几乎完全消除。

深冷处理的时机很重要：淬火后立即进行效果最佳，回火后效果降低。

某主轴采用淬火→深冷→回火工艺，尺寸稳定性最优。

深冷处理的时间控制：通常2-4小时，时间过长效果不再增加。

某主轴深冷4小时，残余奥氏体从20%降低到1.5%。

深冷处理需要防止冷处理裂纹：降温速度、升温速度都要控制。

某主轴因降温过快，产生微裂纹，早期失效。

尺寸稳定性是航空发动机主轴的核心要求。

我公司提供各类金属表面处理工艺加工及技术支持，具备深冷处理能力。